Super Pt Cruiser

Pt Cruiser è stata una delle ultime creazioni di Tom Gale, prima del ciclone Mercedes. Il Pt Cruiser è stato una spiritosa invenzione, la rivisitazione, in chiave moderna, delle berline Usa degli anni ’30. Non un’altra “operazione nostalgia” (tipo il Vw New Beattle), ma un recupero di forme ancora piene di fascino, giocate tutte in chiave funzionale: l’abitabilità è enorme per una vettura di poco più di quattro metri. Pt Cruiser è un successo, sia per quell’aria scanzonata, sotto la cui buccia retrò si nasconde un autotelaio eccellente. A consolidare il consenso, ora è arrivata la motorizzazione turbodiesel, sempre popolare in Italia. Si tratta del Mercedes 2200 Cdi, un bel propulsore. Peccato che nasca per installazione longitudinale, mentre sul Pt Cruiser è montato trasversalmente. L’adattamento è costato molto, e anche svariati Hp: dai quasi 150 sulle Mercedes serie C a circa 120. Sarebbe stato più logico che Chrysler fosse libera di adottare, come sul Voyager e sul Cherokee, un turbodiesel Vm. La Casa italiana propone un 2.0 litri che, a costi inferiori, è in grado di far pari con il 2200 Cdi Mercedes. Ma per i germanici l’importante era che sul Pt Cruiser andasse un propulsore made in Stoccarda. Per una pura questione di principio. E di rivalsa nei confronti degli Americani.