Avant, A6 il futuro viaggia nel passato

La vedi di profilo: una sciccheria. La linea di cintura muscolosa e filante. La osservi da dietro: curve morbide però molto grintose e moderne. La guardi dentro: perfetta nella sedileria e nella plancia, con tutti gli elementi dei comandi “drive oriented”. La vedi di muso: e scopri che con quella grande calandra single frame l’Audi A6 Avant, cioè l’ammiraglia in “abito” lungo, è un modello di grande attrattività. Vogliamo farci un bel viaggio? Ok. Andiamo alla scoperta di una serie di stupendi castelli medievali, quelli che fanno da corona al territorio della provincia di Pesaro e Urbino. Non possaiamo visitarli tutti, ma i più belli sì, con un intermezzo in una trattoria di campagna.

DA GRADARA. Partiamo da Gradara, borgo fortificato con un palazzo dalla cinta merlata che in Italia non ha eguali. Nelle stanze del quale si consumò la tragedia di Paolo e Francesca, immortalata dall’Alighieri. Sulla A6, la qualità della vita a bordo e della guida sono garantite dai sistemi elettronici di comunicazione e di comfort. Ci pensa l’Mmi (Multi media interface) attraverso un monitor a colori di 7 pollici: una manopola e quattro tasti di comando corrispondono a funzioni di volta in volta differenti.

VERSO SAN LEO. Viaggiamo verso San Leo, rocca-prigione papalina dalla quale evase (non si sa ancora come) Giuseppe Balsamo conte di Cagliostro. La strada è tutta curve ma sul fronte della sicurezza il programma elettronico di controllo della stabilizzazione (Esp) aiuta anche il guidatore meno esperto. Si tratta di un sistema di ultima generazione, dalle funzioni ampliate che comprende il controllo del sottosterzo, la segnalazione di frenata d’emergenza con luci posteriori accese. Fra gli optional cui non rinunciare segnaliamo il sistema di controllo della distanza con tecnologia radar (adaptive cruise control) che regola automaticamente la velocità della vettura in modo tale che la distanza scelta, rispetto alla vettura davanti, resti costante.

SOSTA AD URBANIA. Dopo aver visitato il maniero di Urbania ci fermiamo per il pranzo in una delle tante trattorie della cittadina. Il tartufo è la vera ghiottoneria della zona, va gustato crudo nei crostini, tagliatelle, risotto, frittata e carni delicate. I vini: il “rapone” e il “bianchetto”. Fra i primi consigliamo la “minestra con i ceci”, i “passatini” e “cappelletti” in brodo, le “tagliatelle in casa” con i fagioli, umido di carne o il più particolare sugo di piccione. Per portare a casa qualche cartone di vino e qualche prelibato salume non ci sono problemi: il bagagliaio è capiente.

A MONDAVIO. Da Urbania, passando per Fermignano e Fossombrone, la strada veloce porta fino a Mondavio, dove svetta la Rocca. La A6 viaggia rapida. Del resto per quel che riguarda le motorizzazioni la scelta è fra sei unità: : 4.2 V8 da 335 cavalli; 3.2 V6 Fsi (iniezione diretta di benzina) da 255 cavalli; 2.4 V6 da 177 cavalli; 3.0 V6 Tdi da 225 cavalli; 2.7 Tdi da 180 cavalli, totalmente nuovo; 2.0 Tdi da 140 cavalli. I cambi sono manuali a sei marce, tiptronic a sei rapporti o multitronic a variazione continua. Accoppiata con tutte le motorizzazioni a benzina e per il 2.7 Tdi è disponibile, in optional, la trazione integrale Quattro.

FANO META FINALE. La Rocca Malatestiana di Fano, autentico capolavoro datato 1452. Il viaggio è stato comodo e rilassante, l’abitacolo della nostra Audi è un ambiente accogliente. La strumentazione con il design a goccia è semplice e intuitiva e consente di entrare nel giro di pochi secondi in sintonia con la vettura che ha uno sterzo particolarmente pronto e preciso, grazie alla dotazione di serie del servotronic ad azione variabile in funzione della velocità. In conclusione, una prova d’auto eccezionale resa affascinante da un percorso turistico- gastronomico che ha pochi eguali in tutto il mondo.

Scheda tecnica
DIMENSIONI: Lunghezza 4.768 mm, larghezza 1.854 mm, altezza 1.658 mm, passo 2.850 mm.
POSTI: Fino a sette.
MOTORI: Punta di diamante della gamma motori è il Duratec 2.5 turbo da 220 cv. Poi il Duratec 2.0 da 145 cv e i turbodiesel Tdci: 1.8 da 125 cv, 2.0 Fap da 130 cv e 2.0 da 140 cv, disponibile con e senza filtro antiparticolato.
PRESTAZIONI: Velocità massima km/h 197 (2.0), 230 (2.5 turbo), 190 (1.8 Tdci) 196 (2.0 Tdci). Consumo urbano l/100 km 11,0 – 13,3 -7,9 – 8,1. Consumo extraurbano 6,4 – 7,1 – 5,2 -5,4. Combinato 8,1 – 9,4 – 6,2 – 6,4. Bagagliaio da 285 a 2.000 litri.
DOTAZIONI: Di serie: Esp, Abs con ripartitore di frenata, 9 air bag. Opzionali: sospensioni attive con tre assetti a scelta; spia pressione gomme; pneumatici run flat ; fari alogeni bixeno adattivi; controllo della velocità di crociera; 32 combinazioni per la configurazione dei sedili; pacchetto titanium con tetto panoramico.
PREZZI: Da 39.800 a 69.400 euro.