175 cavallini pimpanti

Il piacere di guidare un’auto sportiva può essere, a volte, inimitabile. Soprattutto se un motore diesel ti consente accelerazioni brucianti nel momento esatto in cui ne hai bisogno. Completando la propria gamma di vetture sportive, Renault ha realizzato una Mégane Sport equipaggiata con un motore diesel (per questo la sigla è dCi) dalle prestazioni elevate e dai costi di esercizio di certo non eccessivi: per esempio mediamente il consumo è di 6,5 litri ogni 100 chilometri. Il telaio di Mégane Renault Sport dCi fa fondamento su una caratterizzazione sportiva, tipica dei modelli sviluppati da Renault Sport Technologies. Ma, oltre a quello di serie, gli appassionati di guida sportiva potranno scegliere il telaio Cup, disponibile come opzionale, per sensazioni più estreme.
Prodotta nello stabilimento Renault di Dieppe (nord della Francia), Mégane Renault Sport dCi è proposta nelle versioni berlina 3 e 5 porte. Con numerose modifiche estetiche che esaltano l’immagine della sportività della vettura. All’esterno, Mégane Renault Sport dCi è identica al modello Sport benzina (disponibile in versione 3 e 5 porte), tranne che per l’assenza dello spoiler sulla parte superiore del portellone. L’abitacolo ripropone un ambiente sportivo, con pedaliera in alluminio, volante in pelle e sedili rinforzati lateralmente. Renault Sport ha associato il propulsore diesel 2.0 dCi a un telaio sportivo, ereditato da Mégane Renault Sport 2.0 T. La motorizzazione 2.0 dCi eroga una potenza di 175 cv a 3.750 giri/min e una coppia di 360 Nm, già disponibile a 2.000 giri/min. I tempi di risposta tra la pressione del pedale e l’accelerazione reale sono stati ottimizzati. Il motore, associato a una trasmissione manuale a 6 rapporti, si avvale delle più recenti tecnologie in materia di motorizzazioni diesel: il turbo a geometria variabile garantisce la disponibilità della coppia a tutti i regimi e gli iniettori piezoelettrici consentono di realizzare fino a cinque iniezioni per ciclo, a vantaggio della silenziosità di marcia, dei consumi e delle emissioni di particolato, già particolarmente basse grazie al filtro specifico.